La búsqueda de nuevos récords no es una sorpresa, pero el claro anuncio en relación con el nuevo BMW M3 Touring (G81) habla de una enorme confianza en sí mismo: «Se supone que va a batir récords», afirma el jefe de producto Hagen Franke cuando se le pregunta por las prestaciones en el circuito de Nürburgring Nordschleife, sin dejar lugar a dudas sobre la pretensión del bólido de la central eléctrica. Es de suponer que tal afirmación por parte oficial ya ha sido precedida de exhaustivas pruebas y que la gente de Garching está muy segura de poder batir el récord anterior. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Desde 2017, el anterior líder y oficialmente el «familiar más rápido» del Infierno Verde ha sido el Mercedes-AMG E 63 S Estate, que, gracias a sus 612 CV y 850 Newton metro de par, fue capaz de marcar un tiempo de 7:45,19 minutos en el Super Test de automóviles deportivos. Aunque el BMW M3 Touring compite con más de 100 CV y nada menos que 200 Newton metro de par menos, también ofrece el vehículo base mucho más agilizado: en el último vídeo de Garching, los desarrolladores no dejan en cualquier caso la menor duda de que el Estate tiene que conducirse «como un auténtico M3» y, en consecuencia, debería estar a un nivel muy similar al de la berlina. «
El BMW M4 Competition con M xDrive demostró recientemente de lo que es capaz en principio el esperado paquete del BMW M3 Touring -510 CV, 650 Newton metro, tracción total y cambio automático de ocho velocidades-: el coupé, técnicamente muy parecido, dominó la Nordschleife de Nürburgring en 7:28,57 minutos. Aunque el Station Wagon probablemente sea unos segundos más lento debido a su peso presumiblemente mayor y a sus propiedades aerodinámicas algo inferiores: Debería bastar para establecer un récord entre los station wagon.
El primer M3 Touring de serie se presentará oficialmente en el verano de 2022. El vídeo de arriba muestra qué retos se han superado ya y cuáles quedan por dominar antes del lanzamiento al mercado. Entre ellos se encuentra la aerodinámica, ya que con una velocidad máxima prevista de «bastante más de 250 km/h» (la berlina alcanza los 290 km/h con el paquete M Driver’s Package), el M3 también está en una liga completamente diferente en esta disciplina que todos los Touring de la serie 3 (G21) presentados hasta ahora, que eran todos frenados electrónicamente a 250 km/h sin excepción.