A primera vista, un breve vídeo de BMW China trata sobre el nuevo i3 eDrive35L, pero hacia el final se integran más y más fragmentos de la ancestral galería del último derivado de la Serie 3. El mensaje es claro: mientras que otros coches eléctricos -no sólo de fabricantes chinos- son hasta cierto punto primerizos, el nuevo i3 puede aprovechar la larga y mundialmente exitosa historia del BMW Serie 3. En el vídeo, el coche eléctrico se muestra en fila con sus estimados predecesores, que en la gran mayoría de los casos estaban propulsados de forma bastante convencional por un motor de combustión interna, pero que sin embargo pueden contarse con razón entre la prehistoria del nuevo i3. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
El vídeo no sólo nos da algunas impresiones más del aspecto del BMW Serie 3 Facelift 2022, sino que también despierta sentimientos nostálgicos al ver clásicos de la historia de la marca. Se muestran brevemente representantes de las siete generaciones de la Serie 3: Desde la Serie 3 E21 (que sentó las bases de una historia de éxito sin precedentes en los años 70) y la Serie 3 E30 (sobre cuya base se pudo crear otro icono en forma del primer M3) hasta los modelos E36 y E46 (que llevaron a la Serie 3 al nuevo milenio con una tecnología significativamente más moderna) y las últimas generaciones E90, F30 y, por supuesto, G20. «
Dado que el BMW i3 expuesto es la versión de batalla larga del Serie 3 (G28 LCI), que sólo se fabrica y vende en China, el crecimiento en longitud respecto a sus antecesores es aún más impresionante: Mientras que el primer BMW Serie 3 (E21) «sólo» medía 4,35 metros, es decir, ni siquiera cuatro centímetros más que el actual Serie 1 (F40), el actual Serie 3 (G20) alcanza los 4,71 metros, y la versión de batalla larga llega incluso a unos impresionantes 4,87 metros, que todavía era el formato de un BMW Serie 7 (E23) en los tiempos de la primera generación del Serie 3.