La actual generación del BMW M3 (G80) también se verá coronada por una variante CS en un futuro próximo. Los que hasta ahora no se lo creían o no querían hacerse ilusiones, deberían convencerse por fin con las fotos del prototipo en el AutoCar británico: Después del M4 Coupé, la berlina con el riñón automovilístico dividido sólo por unos travesaños transversales, que hasta ahora sólo habíamos visto en prototipos del M4 CSL (G82), al parecer ahora también se está probando. En comparación con los dibujos de Photoshop algo más antiguos de GermanysFinest43, el nuevo riñón se diferencia aún más de los modelos M3 presentados anteriormente, lo que subraya la exclusividad del modelo CS. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Las últimas fotos del prototipo del BMW M3 CS también revelan una gran fijación del splitter delantero y un labio del spoiler trasero relativamente discreto, mientras que un capó modificado también podría ocultarse bajo el camuflaje. Sin embargo, los principales componentes para obtener aún más prestaciones que el M3 Competition permanecen ocultos a los ojos de los curiosos, al menos desde la distancia: las medidas de construcción ligera en el interior podrían ser la razón por la que las ventanillas laterales traseras están cubiertas con una película de camuflaje -es posible que, de otro modo, también se vieran asientos individuales en la parte trasera en lugar de un asiento trasero, después de todo ya conocemos esta solución del BMW M5 CS (F90 LCI). «
La foto muestra los asientos traseros individuales del M5 CS
Mientras que las medidas de construcción ligera como éstas, junto con la reducción del aislamiento, deberían reducir el peso en una cifra de dos dígitos, por otro lado, la tuerca de rendimiento se está girando vigorosamente: actualmente se habla de hasta 540 CV cuando se trata de la etapa de potencia S58 para el BMW M3 CS Sedán y el conceptualmente relacionado M4 CS Coupé. El chasis, la dirección y la puesta a punto del software se verán afectados por otras mejoras que aumentarán notablemente las prestaciones. El predecesor de la generación F80 ya ha demostrado que las características del vehículo pueden modificarse significativamente en la dirección de la competición automovilística de este modo, aunque el BMW M3 Competition (G80) de 510 CV como vehículo de base ya pone el listón muy alto en este sentido.