Con el nuevo BMW X5 G05, la tracción total xDrive recibe varios modos de conducción nuevos que prometen una adaptación perfecta a diferentes superficies. Para viajes fuera de los caminos trillados, se recomienda el paquete xOffroad, que incluye los programas de conducción xSand, xRocks, xGravel y xSnow. El mensaje inequívoco: el cuarto X5 no sólo se siente como en casa sobre el asfalto, sino que también es un profesional sobre superficies sueltas. BMW Italia pone ahora de relieve precisamente este equilibrio con una campaña espectacular: el legendario circuito de carreras del Parque Real de Monza se ha recreado a escala 1:1 en el desierto del Sáhara y se ha convertido en un patio de recreo arenoso para el nuevo X5. ¿Coches de ocasión en Madrid? Los mejores coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Los 5.793 metros del Autodromo Internazionale Monza se recrearon fielmente en el desierto marroquí, a excepción de la superficie de la carretera, por supuesto, ya que en lugar de asfalto adherente, el BMW X5 G05 circuló por el polvo del desierto. Sin embargo, todos los radios de las curvas, las longitudes de las rectas y otros detalles, que no sólo son reconocibles a vista de pájaro, se han mantenido inalterados.
El paquete xOffroad del nuevo X5 incluye protección antiempotramiento delantera y trasera y bloqueo mecánico del diferencial. Además, el rendimiento todoterreno se beneficia de la suspensión neumática adaptativa de 2 ejes, que aumenta la distancia al suelo con sólo pulsar un botón. Hay 80 milímetros entre la posición más baja y la más alta, lo que puede marcar la diferencia entre quedarse atascado o seguir conduciendo en caso de duda.
En las fotos y el vídeo del ejemplar de Monza en el Sáhara, vemos al futuro superventas europeo BMW X5 xDrive30d, propulsado por el acreditado motor diésel de seis cilindros en línea B57. 265 CV y un par máximo de 620 Newton metro son suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h y acelerar el SUV de lujo hasta la velocidad de carretera en 6,5 segundos si es necesario. Los precios del X5 diésel en Alemania empiezan en 69.200 euros.
El proyecto fue realizado por más de 50 empleados que trabajaron duramente durante unas dos semanas. Topógrafos, arquitectos y pilotos pasaron cuatro días solos midiendo la pista y dibujándola en el desierto. Por último, se utilizaron 4 bulldozers y 4 camiones para recrear la pista durante 9 días, moviendo más de 3.500 metros cúbicos de tierra. Por cierto: hace algún tiempo, durante un viaje por Namibia, pudimos comprobar que el F15 de la generación anterior tampoco tiene problemas con el desierto.