Antes del lanzamiento al mercado del BMW X7, muchos se preguntaban si realmente era necesario un SUV aún más grande por encima del X5. Unos tres años y más de 150.000 unidades vendidas después, esta pregunta ya no se plantea, porque es evidente que existe un mercado muy amplio para los SUV de lujo en este formato. Ahora le toca el turno al BMW X7 facelift (G07 LCI) y la empresa de Múnich deja claro que internamente ven al X7 a la altura del clásico Serie 7: El noble SUV se basará visualmente en el aspecto de la nueva Serie 7, será el primer vehículo de producción en recibir los característicos faros divididos y también se actualizará con los últimos estándares técnicos. Así pues, quien esperara un suave lavado de cara sin verdaderas innovaciones, se equivocaba. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Lo que más llama la atención de la actualización del modelo son sin duda los faros delanteros divididos horizontalmente, con una estrecha banda de luces LED en el borde superior responsable de las luces de circulación diurna y los intermitentes. Unos centímetros por debajo de la superficie pintada se encuentran los verdaderos faros principales con tecnología matrix LED, que sólo se utilizan por la noche y se desvanecen completamente en el fondo durante el día. Por cierto, los nuevos faros LED sustituyen a los anteriores faros de luz láser, que ya no se ofrecen para el X7. Otro elemento que llama la atención son los riñones Iconic Glow, disponibles con sobreprecio y que se iluminan pulsando un botón, y que también pueden encenderse durante la conducción cuando se activa la luz de cruce. «
También hay novedades en la vista lateral, aunque los grandes llamativos sólo son opcionales aquí: por primera vez, las llantas de 23 pulgadas están disponibles para un BMW de fábrica. Lo que suena impresionantemente grande parece muy coherente en persona: Un vehículo del tamaño del BMW X7 vive a lo grande de todos modos, por lo que las llantas de 23 pulgadas de la gama Individual son totalmente apropiadas. En las primeras fotos vemos el SUV de lujo con el nuevo acabado de pintura Sparkling Copper Grey Metallic y en el diseño Pure Excellence, que se ha convertido en equipamiento de serie y sigue siendo la única alternativa además del paquete M Sport. Por el momento, sólo vemos este último en el BMW X7 M60i, para el que también se ofrece en exclusiva el color Marina Bay Blue.
Por debajo del modelo superior con el nuevo V8 biturbo S68, la empresa de Múnich ha colocado dos variantes de seis cilindros, a saber, el BMW X7 xDrive40i y el X7 xDrive40d, relevante sobre todo para Europa. Los tres modelos incorporan el sistema eléctrico de 48 voltios de última generación y disponen de un motor eléctrico de 9 kW y 200 Newton metro de par integrado en la transmisión automática de ocho velocidades. A bordo del X7 xDrive40i, debuta el motor de gasolina de seis cilindros B58B30M2, profundamente revisado, con una potencia de 380 CV y un par motor de 540 Newton metro. El X7 xDrive40d, con 352 CV y 720 Newtonmetros de par, es igual de potente pero, como es habitual en los motores diésel, significativamente más eficiente.
Si nos fijamos en la sección trasera, destaca el nuevo interior de los pilotos traseros: Al igual que en el Serie 2 Active Tourer, los pilotos traseros tienen un llamativo patrón en el lateral que resulta muy elegante, especialmente de cerca. Por cierto, el nuevo interior también proporciona un aspecto nocturno más moderno. Entre los pilotos traseros discurre un listón cromado oculto bajo el cristal, que acentúa aún más la anchura del vehículo.
Los cambios en el interior del BMW X7 Facelift son más amplios que los de la parte trasera: En lugar de dos pantallas individuales, habrá una gran Curved Display desde el lanzamiento al mercado en agosto de 2022, compuesta por una pantalla de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas a la derecha del mismo. Gracias en parte a los gráficos del sistema de infoentretenimiento iDrive 8, el Curved Display contribuye significativamente al aspecto vanguardista del interior. El panel de control de la consola central también es nuevo, con la discreta palanca selectora de marchas al estilo del iX que ocupa mucho menos espacio que la solución anterior. Delante del pasajero delantero hay un embellecedor interior iluminado con las letras X7 o M, con color y brillo seleccionables a través del menú iDrive. El techo panorámico de cristal de serie y el volumen del maletero de hasta 2.120 litros se mantienen sin cambios.
Con el lavado de cara, la gama de sistemas de asistencia del BMW X7 también recibe una importante actualización: el Asistente de marcha atrás, el Asistente de aparcamiento, el Asistente de maniobras, el Asistente de rescate en carril y el Asistente de remolque se han mejorado aún más, al igual que otros asistentes electrónicos, y ayudan al conductor de manera aún más eficaz que antes cuando es necesario; Drive Recorder y Remote Theft Recorder también están a bordo como opción. En el tráfico urbano, el sistema ahora también vigila a los peatones y ciclistas en el ángulo muerto al girar, y avisa de ciclistas o vehículos que se acercan rápidamente antes de abrir las puertas al salir del vehículo.
El chasis adaptativo con suspensión neumática de doble eje es equipamiento de serie en el caso del BMW X7 Facelift, mientras que la estabilización antivuelco incluida en el paquete Executive Drive Pro también se monta con sobreprecio. Los precios del lujoso paquete de alta tecnología empiezan justo por debajo de los 100.000 euros en Alemania: 97.700 euros de precio base para el X7 xDrive40i y 99.700 euros para el X7 xDrive40d subrayan la exclusividad del modelo X más grande; para la variante M Performance M60i de 530 CV hay que invertir incluso al menos 127.200 euros. Los primeros clientes podrán recibir el X7 revisado en agosto, por lo que a partir de finales de verano también habrá oportunidades relativamente regulares para que los interesados puedan echar un vistazo por sí mismos a los nuevos faros divididos.
BMW X7 Facelift 2022: resumen de fechas y precios
X7 xDrive40i: 380 CV, 540 Nm, 5,8 s de 0 a 100, 97.700 euros
X7 xDrive40d: 352 CV, 720 Nm, 6,1 s de 0 a 100, 99.700 euros
X7 M60i: 530 CV, 750 Nm, 4,7 s de 0 a 100, 127.200 euros