A partir de 2024, ninguna rueda de aluminio nueva de BMW Group utilizará electricidad procedente de fuentes no regenerativas. Para todo el proceso de electrólisis del aluminio y la posterior producción de las llantas, la producción se cambiará al 100% a electricidad verde con el fin de aumentar la sostenibilidad y reducir las emisiones. Ya se han firmado los correspondientes acuerdos con todos los proveedores de ruedas de aluminio. Sólo con esta medida se pueden ahorrar hasta 500.000 toneladas de emisiones de CO2 al año, ya que hasta ahora alrededor del 5% de las emisiones de CO2 que se producen en la cadena de suministro son atribuibles a las ruedas de aluminio, que consumen mucha energía. Visita el concesionario de coches segunda mano Madrid Crestanevada.
Dadas las cifras de ventas mundiales de unos 2,5 millones de vehículos, no hay que ser un genio de las matemáticas para llegar a la enorme cifra de unos 10 millones de llantas para los nuevos coches del Grupo BMW. El 95% de estas llantas son de aluminio fundido, cuya producción causará alrededor de un 50% menos de emisiones de CO2 a partir de 2024 simplemente cambiando a electricidad verde. En comparación con 2019, el Grupo BMW tiene como objetivo reducir las emisiones globales en sus cadenas de suministro en al menos un 20% para 2030, lo que incluirá un mayor uso de materias primas secundarias. «
Las materias primas utilizadas por segunda vez también juegan un papel importante en el tema de las llantas, ya que el primer MINI con llantas de aleación ligera de fundición fabricadas predominantemente con aluminio secundario se lanzará al mercado ya en 2023. Alrededor del 70% del aluminio de las llantas del nuevo MINI Countryman será reciclado, lo que aumenta la reducción de emisiones hasta un 80% en comparación con el proceso de producción convencional sin 100% de energía verde.
El aluminio solar procedente de Arabia Saudí desde 2021 representa otro pilar hacia una mayor sostenibilidad en relación con el aluminio: Enormes parques solares bajo el sol del desierto suministran la electricidad para la producción de unas 43.000 toneladas de aluminio al año. Un poco más tarde, este se procesa en la fundición de metales ligeros de la planta de BMW en Landshut y, finalmente, acaba en la carretera como componente de la carrocería o como parte del tren motriz.
Joachim Post (Consejero de Compras y Red de Proveedores de BMW AG): «La energía verde es una de las mayores palancas para reducir las emisiones de CO2 en nuestra cadena de suministro. Ya hemos firmado más de 400 contratos con nuestros proveedores, incluidos los de ruedas y aluminio, en los que hemos acordado utilizar energía verde.»